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常用發電機组工作時间長，负荷麯线變化较大，機组容量、臺數、型式的選择及機组的進行控製與應急機组不同。
（1）容量的確定：按機组長期運行输齣功率能全工程大计算负荷選择，并應根據负荷的重要性確定發電機组備用機组容量。柴油機進行的输齣功率，一般爲標定功率的0.9倍。
（2）臺數的確定：一般设置通常爲2臺以上，以保證供電的连续性及適應用電负荷麯线的變化。機组臺數多，纔可以根據用電负荷的變化確定投入發電機组的進行臺數，使柴油機经常是在经濟负荷下運行，以燃油消耗率，發電成本。柴油機的经濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之间。爲保證供電的连续性，常用機组本身應考慮设置備用機组。
（3）转速的確定：一般民用上宜選用转速爲1000～1500转分的高速機组，而转速爲300～350转分的低速機组適用作船用主機。
（4）電壓的確定：發電機输齣電壓的確定與應急發電機组相同，一般爲400V，個彆用電量大，输電距離遠的工程可選用高壓發電機组。
负荷容量之和，乘以需要係數之後的计算负荷小于應急柴油發電機组的容量時，備用係數按1.2考慮，即1.2倍计算容量小于應急柴油發電機组的容量，在市電停電後，由應急發電機组嚮负荷供電。负荷容量之和，乘以需要係數之後的计算负荷大于單臺應急柴油發電機组的容量時，可選择2臺型號、容量相同、调壓、调速特性相近的自動化發電機组。在市電停電後，由其中一臺或二臺機组嚮生活和商業用電供電；當市電停電，又發生火災時，由2臺機组嚮消防负荷供電，以利消防。
機車经長期使用，由于喷油泵驱動聯轴節鬆旷或间隙過大，驱動齒轮磨损、侧隙增大，也會影響各缸供油均匀度。另外，高壓油管接頭因振動或拧緊不够的滲漏，以及拧緊力過大使接頭金屬脱落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均匀。 柴油機的涡轮增壓器已爲大傢所熟悉。增冷技術就是當涡轮增壓器將新鲜空氣壓缩经中段冷却器冷却，然後经進氣歧管、進氣門流至汽缸室。有效的中冷技術可使進氣温度下降到50℃以下，有助于废氣的排放和燃油经濟性。
每個氣缸内隻有一個，兼起配氣和動力的作用。各缸的上部爲熱腔，下部爲冷腔。各熱腔经加熱器、迴熱器和冷却器與鄰缸的下部冷腔连接，组成一個動力單元。
事實上所有的输入濾波器都使用電容器和電感來吸收UPS输入端好具性的電流谐波。输入濾波器的设计考慮瞭UPS電路固有的和在满载情况下的好大可能的全部谐波畸變的百分比。大多數濾波器的另一個益處是帶载UPS的输入功率因數。然而输入濾波器的應用帶來的另一個後果是使UPS整體效率。绝大多數濾波器消耗１％左右的UPS功率。输入濾波器的设计一直在有利和不利因素之间尋求平衡。
总结：选择适用的发电机得先明白自己的使用情况，再根据总功率来确认！为了保险起见，还是咨询一下之方面的专家——
雅通电力！
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