雅通发电机出租讯：于今年一月开幕，北汽e150ev新能源的先锋的老板杨晶已经成为电动汽车爱好者”的球员。”在他的汽车的后备箱里，慷慨的盒子占据了大部分空间，作为应急救援的汽油发电机的手段。依靠特殊的设备，杨成为少数敢电动车的车主，北京告急。
里程160公里，这是由北汽e150ev官方的技术指标，但很少有人敢呼吸业主跑60公里以上，电池耗尽害怕躺在路上。”不要急于天津香河是可怕的是去。”杨晶随着先驱交往频繁，店主说，纯电动汽车真的是低成本，电力100公里将超过十美元，但里程焦虑的阴影下围棋，只要剩余电量低于一半，你有为了提醒自己不要立刻跑远了。
这种焦虑的杨晶也有个人的经验。他打开了一月的电动汽车kitamiya森林公园时，终于发现了一个小商店借用一个电源插座充电向业主支付50美元的账单的电池功率只有30%。更糟的是，普通充电需要等待几小时，他不能容纳近寒冷冰冻。
如何摆脱忧虑？随着经验的积累，在动手实验室自动化的专业背景和多年，杨晶想，电动汽车来增加他们的应急电源。接触一些设备制造商，他找到了一个匹配的e150ev汽油发电机同时发电，再加上8升油可以使e150ev再跑八九零公里。
二月六日，他开车e150ev和四个朋友直奔南开大学。站在武清停留，在家用电源充电使用朋友的房子，还用发电机在两至三米附近的充电站。”公共充电设施将相对短期的短缺，应急发电机比4S店救援服务手段更加可靠。”杨晶认为速度太浪费时间等待救援车，拖车必须支付的费用，作为自己的救援。然而，他不会轻易用发电机充电，但偶尔去长的路后，电动汽车作为自己的交通工具在城市每天都在基本或是捡来的孩子。
在安徽，山东和其他私人电动汽车拥有较大的地区，发电机或电动汽车转换项目安装已成为汽车修理店，事实上，纯电动汽车将由程序成为混合。
对此，北京新能源公司的技术人员提醒发电机排放污染，环境和纯电动汽车旅行，背离了初衷，也会影响电动汽车电池的稳定性，和我希望业主不采取紧急救援措施。消费者必须经常去长的路，一定要比较，纯电动汽车之间的权衡，杂种与普通汽油做购买决策模型。
除了发电，有没有更好的方法急救？杨晶已经开始尝试补充太阳能发电。他定制适合屋顶安装光伏电池板，希望汽车电池运行十二公里后排出，简化了查找充电电源。
