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以135系列柴油机为例，讲述机油滤清器的保养方法。

135系列柴油机的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油机用途的不同可分别选用，风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。

一、水冷式机油冷却器为圆筒形，内部有黄铜管、散热片和隔片组成的芯子。水在芯子的管内流动；油在芯子与外壳的夹层间流动。

根据机型和功率不同，配用不同规格的水冷式机油冷却器，在购买配件时应注意与使用机型相配。

机油冷却器应定期清洗，在重装时，应使封油圈保持平整和位置正确。老化或发黏了的封油圈应换新，否则会造成油水混合，导致柴油机故障。保养时还要检查冷却器芯子是否脱焊、烂穿，必要时可进行焊补或把个别管子两端孔口闷死再继续使用。如果冷却铜管损坏较多，则应更换整个芯子。

在寒冷地区或冬季使用柴油机时，应注意停车后及时放掉其中的冷却水或采用防冻冷却液，以防冷却器冻裂。

二、风冷式机油散热器采用铜制的管片式结构，如图2所示。它限用于带风扇冷却的柴油机上，安装在冷却水的水散热器后面。柴油机工作时，机油流经铜管将热量传给管壁和散热片，最后借风扇鼓风将热量带走。其维护保养方法同“水散热器”。

用于4、6直列型柴油机的风冷式机油散热器，有两种规格，如图3。12缸V型无风冷式机油散热器。