一、柴油发电机漏氢的损害。

　　①不能确保氢压的额定值，然后影响发电机的出力。

　　②耗费氢气过多，形成制氢频频，本钱高。

　　③发电机体系或许着火、爆破，形成损坏。

　　二、怎么查找柴油发电机组漏氢？

　　①机组停运之后找漏，一般在氢气置换空气后，做发电机的气密性实验。

　　②运转中发电机找漏，凭借微量氢测定仪，查找漏氢部位。如果在氢冷器冷却水排空侧测到氢，应确认属冷却器有漏；如定冷水较部氮气流量计有走动，应确认定子冷却水管有漏

　　③加装漏氢在线接连监测仪。在找到氢漏点后，如果在发电机端盖或一些结合面，能够用密封胶进行封堵；如果是氢冷器有漏，能够单个阻隔，针对300MW发电机，一般有四组共八个冷却器，单罕见一个阻隔对发电机出力影响不大，但形成氢冷器氢气出口温度误差很大，有必定的损害。并且在带高负荷时，如康复其运转，也会形成其它正常运转的冷却器出口氢温改动，运转人员调整起来十分费事。现在依据各电厂发电机首要漏氢部位是在氢冷器，一些有漏的冷却水管采取用堵头封死，这样一来有用的冷却管数削减，影响冷却作用，重复的阻隔堵漏形成作业量大。针对发电机运转的年数，在机组停运检修时，应彻底更换新的冷却器。如果是确认是定子冷却水管有漏，只能停机处理。

　　三、康明斯柴油发电机组氢气湿度过高对发电机的损害。

　　①下降定子端部绕组的好缘水平，形成好缘外表沿面放电通道。

　　②下降转子好缘电阻，加速现已存在好缘缺陷的转子绕组接地或匝间短路毛病的发作。

　　③加速转子护环氢致裂纹的萌发与扩展速率。

　　四、柴油发电机组氢气湿度超支的首要水源和原因。首要水源：

　　①定子绕组内冷水路、氢冷却器管路存在走漏。

　　②补氢带入的水分

　　③密封瓦窜油带入机内的水分。汽机汽封结构的缺陷----主油体系----主油箱----发电机密封油体系----氢体系----发电机机内。

　　首要原因：

　　①密封油中含水量过高。

　　②密封油体系中的平衡阀灵敏度过低。

　　五、柴油发电机组漏氢首要技术办法。

　　①选用高灵敏度的平衡阀，结构布局由卧式改立式作用较好。

　　②在密封油体系进口加装真空去湿设备。

　　③进步氢气枯燥器去湿作用。

　　进步氢气枯燥器作用的办法：

　　1、加大氢气流量，下降枯燥器出口湿度。

　　2、枯燥器不接连性的运转。

　　3、机组停运而发电机坚持氢压状况，仍应坚持枯燥器运转。这样做的意图：机内部件悉数处于低温状况，密封油体系仍在运转，进水仍在堆集，一起机内氢气循环中止。这些都或许在接近密封瓦的机内部分空间内氢气湿度或许很快上升，好易到达露点。

　　针对300MW发电机氢气的枯燥首要是使用冷凝式氢气枯燥器，其原理：一台使用氟利昂压缩机完结的制冷设备，营建一个密封的低温冷凝空间，当发电机内的部分湿氢通过这一空间时，湿氢中的水分遇冷凝结成露珠留在设备内，并定时排出，然后到达枯燥氢气的意图。影响氢气枯燥器的要素：制冷设备冷凝空间的温度。温度越低，作用越好。这一要素与制冷设备的功率、空间容积、湿氢的流量、温度有关。

　　使用这种枯燥器存在必定的缺陷：

　　1、枯燥器出口温度仅能到达-10℃~-20℃，其枯燥程度受到限制。换热面将会不断结霜，使其热阻添加，枯燥功能下降。除霜加热，会形成该台枯燥器作业接连，机内氢气湿度上升。现在一般一台发电机配有两台氢气枯燥器，应查看运转方法是否正确，确保两台枯燥器替换运转。

　　2、外循环体系未改动，仍是发电机端的电扇压差驱动。在机组停运后，机内失掉枯燥处理的问题仍然存在。因此在发电机停役后，应尽早置换成空气，避免氢气在机内结露。

　　3、回氢温度低（5℃-20℃），机内冷氢温度高达40℃，在两者混合之前，彻底有或许使定子端部绕组或转子护环的部分长时间接连遭受低温回氢的损害，对其安全运转构成威胁。

　　针对发电机呈现的这一现象，应考虑在氢气枯燥设备选型上是否能选用新式的再生吸附式枯燥体系。

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