柴油发电机噪声源分析：柴油机的噪声按辐射方式不同，可分为气体动力噪声和表面辐射噪声。气体动力噪声包括进气噪声、排气噪声和风扇噪声，一般呈低、中频特性。表面辐射噪声包括燃烧噪声和机械噪声。1.排气噪声在上述几种噪声中，以排气噪声最为突出，排气噪声是柴油机的最强噪声源。对于非增压柴油机来说，排气噪声最强，可达110dB(A)～120dB(A)。排气噪声主要来源于气流在排气管中的压力脉动，产生中、低频噪声，以及气流高速流经排气门流通截面时产生的高频涡流噪声。柴油机的转速、功率、燃烧室设计、燃烧过程、排气背压、排气门的流通截面等对排气噪声影响也很大。2.燃烧噪声燃烧噪声是由气缸内气体压力周期性变化而引起的动载荷以及由冲击波引起的高频振动产生的，随气缸压力升高率增大而增高。这部份噪声通过曲柄连杆机构经气缸套、机体、缸盖等结构件辐射到外界。3.机械噪声机械噪声主要由曲柄活塞连杆机构、配气机构、齿轮机构和喷油泵等运动件与其联接件发生频繁的机械撞击，激励结构振动而产生噪声。主要有如下几种:(1)活塞敲击噪声:活塞对气缸壁的敲击往往是柴油机最强的机械噪声。产生敲击的主要原因是活塞与气缸套之间存在间隙，以及作用在活塞上的气体压力。柴油机在每一工作循环中，活塞反复在侧向推力作用下，从气缸壁的一侧移向另一侧而发生活塞与气缸壁的撞击，并作周期性的变化；(2)齿轮传动系统中齿轮啮合间隙的存在、曲轴扭转振动和弯曲振动以及齿轮、喷油泵等扭矩的波动，引起上述几种运动件振动产生噪声；(3)扭转振动及不平衡力矩产生的撞击。柴油发电机噪声治理措施：1.现有柴油机上最有效和最常见的方法是改进、优化排气消声器，设计具有良好的消声性能的消声器对降低柴油机整机噪声就显得十分重要。2.现有柴油机适当地调整喷油定时，即供油提前角，可达到控制和降低燃烧噪声的作用，从而有效地降低柴油机的整机噪声，这是一种既简单又可行的降噪措施。3.降低机械激励的措施有多种方法，根据不同柴油机的特点，可采取不同的方法：⑴降低活塞对气缸壁的撞击。⑵控制齿轮齿形，提高齿轮加工精度，减小齿轮啮合间隙，即降低齿轮啮合时相互撞击的能量，从而降低齿轮啮合传动噪声。⑶采用新材料，如高阻尼的工程塑料齿轮。⑷泛使用扭振减振器来降低曲轴的扭振，降低扭振产生的噪声。特别是压入式橡胶减振器，结构简单，使用可靠，降噪效果好。⑸提高运动件的平衡性能，减少扭振，是保持较低机械噪声的关键。由上述可见，影响柴油发电机噪声的因素比较多样，采用单一的一种治理措很难有效的降低噪声，因此通过综合采用各种技术手段，降低柴油发电机的排气噪声、燃烧噪声和机械噪声，从而达到降低柴油发电机整体噪声的目的，达到很好的降噪效果。

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