而散热器作为柴油机冷却系中的重要部件，它对于柴油发电机来说非常重要，而它的散热能力在很大程度上决定了冷却系统的工作温度，因此，为保证有良好的散热效果，需要做好以下两个方面，一是发电机房要有良好的通风效果；二是保持柴油发电机组散热器的正常工作，这其中柴油发电机组散热器的保养就显的格外重要。然而，有的用户在使用柴油发电机组的时候，水冷柴油机经常发生散热器溢流，出现这种现象的原因是什么呢？下面东莞发电机出租厂家雅通小编就和大家分析一下其主要原因：

　　1、节温器失效。

　　水冷柴油发电机组的冷却液可分为大循环和小循环。柴油机启动初期及冷却液温度低于90℃时℃,恒温器关闭。一旦温度超过设定温度，恒温器就会打开，使水路同时通过两条循环水路。也就是说，恒温器的开度随着温度的变化而变化，所以通过的水流也不同。当两个恒温器长期使用生锈时，大循环水道完全打开；由于小循环水路横截面积小，水流阻力大，使大部分水通过大循环水路（节气门急剧增大后这种现象更为明显），使水从散热器中溢出。这种现象在家用机中非常少见，而家用机在夏季为了防止机器温度过高，有时会人为拆下节温器，此时不会出现散热器溢流现象。

　　2、喷油器水封套密封不严或开裂。

　　喷油器与气缸盖之间有隔水套。防水套管与水道连接，并用橡胶密封圈密封。长期使用后，气缸盖水套与气缸盖连接处会因老化而产生细小裂纹，或因橡胶老化而密封不良。燃烧后的混合物通过微小的缝隙渗入水道，使散热器中的水溢出。

　　3、气缸垫老化损坏。

　　结果表明：当气缸垫在燃烧室附近轻微损坏时，溢流比气缸垫损坏时轻，且明显；同时，气缸垫损坏后，不仅散热器会溢出，发动机机油也会因为水而变质。最好对两者进行评判。当气缸垫轻微损坏时，只有在气缸工作时才能产生强大的爆炸力，使高压气体渗入水道，进气产生的负压不足以将水道中的水吸入气缸，所以此时，只有散热器溢油，没有明显的油变质现象。

　　4、气泵气缸盖有裂纹。

　　如果气缸盖有暗损或微小裂纹，压缩空气将从裂纹处进入水道，然后在气泵工作时从散热器中溢出；这一现象在强制加速时更为明显，存在散热器沸腾的错觉。

　　5、散热器上污垢太多。

　　散热器的上下水室由若干配水管连接。如果由于使用不慎，散热器积垢较多，配水管容易堵塞；发动机高速运转时，一部分水经过水泵进入小循环，另一部分进入散热器供水室。但是，由于配水管堵塞，水从供水室溢出。此时，用它分别触摸散热器的上部和下部时，会发现有明显的温差。拆卸时，只需拆卸散热器并疏通下部配水管即可；或者在散热器里加醋，让发动机运转5分钟，然后换水。经过几次循环，散热器基本可以清洗干净。

　　6、油冷却器故障。

　　在油冷却器处，油压高于水压。冷油器故障可能有两种情况：1.散热器芯有裂纹或砂眼；2.散热器芯与缸体油道接口处密封胶圈不严密。这样，油就会进入水中，太多的油进入水中后会从散热器中溢出（这种情况比较容易判断，因为有机油会随水从散热器中溢出，油只会变少而不会变质）。

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